NMRV 감속기는 평평하고 견고한 바닥에 설치해야 합니다. 진동 저항을 보장하려면 장착 볼트를 단단히 조여야 합니다. 설치 후 원동기, 감속기 및 피동 기계의 연결 샤프트 연장이 서로 정확하게 정렬되어야 합니다. 입력 및 출력 샤프트 확장의 외경은 h6 공차로 제조됩니다. 결과적으로, 커플링, 풀리, 스프로킷과 같은 일치하는 변속기 구성요소-의 내부 보어는 적절한 공차에 맞게 크기를 조정하여 지나치게 꽉 끼움으로 인한 베어링 손상이나 지나치게 느슨하게 끼움으로 인해 동력 전달이 저하되는 것을 방지해야 합니다. 스프로킷이나 기어와 같은 변속기 구성요소-를 샤프트 연장부에 장착할 때, 샤프트에 가해지는 굽힘 응력을 최소화하기 위해 가능한 한 베어링에 가깝게 배치해야 합니다. 모터를 설치할 때 조립을 용이하게 하고 시간이 지남에 따라 샤프트{9}} 보어 인터페이스가 고착되거나 녹슬지 않도록 방지하기 위해 내부 보어 벽과 웜 샤프트 헤드의 키홈에 얇은 그리스 층을 도포해야 합니다. 다양한 유형의 모터와 함께 직접{11}}구동 감속기 구성을 활용할 때 모터가 특히 무거우면 보조 지지 장치를 설치해야 합니다.

1. NMRV 감속기의 작동 환경 온도가 -30도 이하로 떨어지거나 +60도를 초과하는 경우 표준 오일 씰을 극한 온도에 적합한 특수 재료로 제작된 씰로 교체해야 합니다.

2. NMRV 감속기와 쌍을 이루는 모터는 저온-온도 환경에서 작동할 수 있는 등급을 받아야 하며, 전력 출력은 추운 조건에서 시동하기 위한 토크 요구 사항을 충족하기에 충분해야 합니다.

3. 초기 작동 전에 윤활유의 점도는 상대적으로 높을 수 있습니다. 따라서 잠재적인 장비 오작동을 방지하려면 부하를 가하기 전에 장치에 무부하 테스트를 실행해야 합니다.-

4. NMRV 감속기를 처음 사용하는 경우 윤활유는 약 300~500시간 연속 작동("길들인" 기간) 후에 교체해야 합니다. 이후 권장되는 오일 교환 간격은 6개월 또는 6,000시간(둘 중 먼저 도래하는 기준)입니다. 열악한 작동 환경에서는 이에 따라 오일 교환 간격을 줄여야 합니다. ISO VG220-320 기어 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 또한, 다른 브랜드나 다른 등급의 윤활유를 혼합해서는 안 됩니다.

5. 윤활유의 양과 품질을 정기적으로 점검하십시오. 윤활유 공급이 적절하게 유지되는지 확인하고, 불순물로 오염되거나 성능이 저하된 오일은 즉시 교체하십시오. 오일 레벨은 오일 투시창이나 계량봉의 1/2과 2/3 표시 사이에 유지되어야 합니다. 오일 레벨이 너무 높으면 오일 누출이 발생할 수 있고 레벨이 부족하면 구성품 마모가 가속화됩니다. NMRV 감속기의 서비스 요소는 실제 작동 환경에 따라 다릅니다. 적절한 서비스 요소를 선택할 때는 출력 부하의 특성, 일일 작동 기간, 시동 빈도 등 다양한 요소를 고려해야 합니다.

작동하기 전에 고정 볼트를 검사하여 단단히 고정되어 있는지 확인하고 보호 커버가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 작동 중에 비정상적인 소음(정상 작동 시 균일한 소리가 발생합니다. 날카롭거나 충격적인 소음은 검사를 위해 즉시 종료해야 함), 온도(하우징의 온도 상승이 주변 온도보다 45도를 초과해서는 안 됨) 및 진동을 모니터링합니다. 정지 후 감속기 표면의 먼지나 기름 잔여물을 닦아냅니다.

감속기를 장기간(3개월 초과) 동안 사용하지 않을 경우 오래된 오일을 완전히 배출하고 등유나 특수 세척제를 사용하여 내부 구멍을 세척하십시오. 입력 샤프트에 방청 그리스를 바르십시오.- 직사광선을 피하고 건조한 환경(상대습도 60% 이하)에 보관하십시오.

전문가가 아닌- 인력이 허가 없이 장치를 분해하려고 시도해서는 안 됩니다. 이는 기어 맞물림의 정밀도를 손상시킬 수 있습니다. 장치에 과부하가 걸리지 않도록 해야 합니다. 작동 부하가 정격 용량 내에 있는지 확인하십시오.