단계별 전송
계단식 변속기는 가장 널리 사용되는 유형입니다. 이들은 특정 개수의 고정 기어비를 제공하기 위해 기어열을 사용합니다. 사용되는 기어트레인의 유형에 따라 고정-축 변속기(기존 변속기)와 회전-축 변속기(유성 기어 변속기)의 두 가지 범주로 분류됩니다. 승용차와 소형-~-중형-트럭의 변속기는 일반적으로 전진 기어 3~5개와 후진 기어 1개를 갖추고 있습니다. 그러나 대형 트럭에 사용되는 복합 변속기는{10}}더 많은 기어비를 제공합니다. 변속기의 "기어 수"는 일반적으로 전진 기어 수를 나타냅니다.

무단변속기(CVT)
무단변속기는 특정 범위 내에서 임의의 기어비를 연속적이고 무단으로 제공할 수 있는 변속기 시스템을 의미합니다. 지속적인 변화를 가능하게 함으로써 이 시스템은 파워트레인과 엔진 작동 조건 간의 최적의 일치를 촉진합니다. 무단변속기의 일반적인 유형에는 유압-기계식 CVT와 금속-벨트 CVT(VDT-CVT)가 포함됩니다.

통합 변속기
통합 변속기는 토크 컨버터와 계단형 기어 변속기가 결합된 일종의 유체 역학 변속기입니다. 이 시스템에서 기어비는 최대 한계와 최소 한계 사이에 위치한 여러 개별 범위 내에서 연속적으로(무단계) 변할 수 있습니다. 이러한 유형의 전송은 현재 널리 적용되고 있습니다.